Styrets beretning for perioden 1.1.2014 – 30.4.2015.
Styrets sammensetning etter årsmøtet 2014 har vært :
Styret ble valgt på årsmøtet og etablerte seg slik
Hva |
Hvem |
På valg |
Leder |
Torbjørn Dybdahl |
2016 |
Nestleder |
Mats Rustøy |
2015 |
Styremedlem |
Nina Swann |
2015 |
Styremedlem |
Line Khateeb |
2016 |
Sekretær |
Knut Næsje |
2015 |
Varamedlem |
Åse Ulleberg |
2015 |
Varamedlem |
Pål Hogne Djuve |
2015 |
Torbjørn Dybdahl ble av Ursvik veilags styre valgt som styrets representant i velet med forslags og talerett.
Mats Rustøy trakk seg fra styret i Ursvik veilag oktober 2014
Torbjørn Dybdahl flyttet i løpet av sommeren 2014, og har hovedsakelig fungert via epost og telefon fram til januar 2015, da Line Khateeb ble konstituert som leder av styret.
Monica Telle har vært revisor og valgkomiteen har bestått av Knut Næsje fram til årsmøtet 2014. På årsmøtet 2014 ble Tom Lerdal, Magnus Fjogstad og Øystein Skjælaaen valgt til valgkomite.
Knut Næsje har fungert som kasserer/forretningsfører.
Ursvik veilag hadde 133 medlemmer pr 31.12.2014
Styret har hatt 12 styremøter i løpet av perioden og 3 uformelle samlinger. Styret har vært representert på Nesodden Velforbunds representantskapsmøte.
Medlemmer
Det har kommet til nye medlemmer i 2014 :
Dagsvei 11, gnr 2 bnr 581 er splittet i to, og den delen er blitt medlem nr 20705
Knuts vei 102, Gbnr 2/849, Eier Nesodden kommune, er blitt lagt inn som nytt medlem. Denne tomten har ikke tidligere vært medlem av veilaget da vi trodde det var Røde Kors som var hjemmelshaver.
Dalsbergstien 6, gnr 2 bnr 840 Kai Boklund meldes ut f.o.m. 2015. Denne tomten har ikke utkjørsel til Dalsberstien og er ikke bebygget. Dersom dette skjer i framtiden, og det etableres utkjørsel til Dalsbergstien, vil den bli å betrakte som nytt medlem, og må betale innmeldingsgebyr i henhold til vedtektene,
Samarbeid med Oksval.
Det har vært kontakt med Oksval vel og veilag om felles interesser uten at det er kommet noe konkret ut av det. Aktuelle tema er gjenbruk av etablert rammeverk for styrets arbeid og virke, felles brøyting, veivedlikehold, lys, avkjøring fra hovedvei samt samarbeid med felles kraft mot kommunen.
Brønnøysund.
Ursvik Veilag BA ble oppløst på årsmøtet i fjor og som følge derav slettet i Brønnøysund.
Det er sendt samordnet registermelding til Brønnøysund for å registrere Ursvik veilag som forening. Denne søknaden ble avslått.
Begrunnelsen er bl.a. at ifølge Brønnøysund er drift og vedlikehold av vei i hovedsak av økonomisk interesse for våre medlemmer. Samt at vi drives som et samvirke fordi medlemmene får en ytelse av økonomisk verdi, dvs. tilgang til vei, som en følge av en motytelse, dvs. betaling av en forholdsvis andel av vedlikeholdet. Derfor omfattes vi av samvirkeloven.
Styret har valgt ikke å søke om organisasjonsnummer, fordi samvirkemodellen ikke passer for oss. Se eget vedlegg.
Bruk av veiene ved utbygging.
Det er i forbindelse med utbygging av Dags vei 7 gitt tillatelse til bruk av våre veier. Det skal tas film før og etter utbygging for å dokumentere evt. skader/ikke skader.
Det er ikke sagt noe om avgift ved utbygging. Se vedtektene.
Regnskap.
Det var ved utgang av 2014 21 medlemmer som ikke hadde betalt ordinær årsavgift. I tillegg var det 14 som ikke hadde betalt ekstraavgiften og vintervedlikeholdet. I skrivende stund er det to som ikke har betalt ordinær avgift og to som ikke har betalt ekstra/vintervedlikehold
Konsekvenser var at det var kr. 23 000 utestående på ordinær avgift, kr. 7 000 på tilleggsavgiften og kr. 25 000 for vintervedlikeholdet.
Alle har fått påminnelse en gang, og en purring. Styret har vedtatt å ta i bruk inkasso om nødvendig. Advokat er kontaktet.
Styret er innforstått med at det blir merarbeid med vintervedlikeholdet pga flere giroer. Merkostnaden til forretningsfører bli på kr. 4.500,- og belastes vintervedlikehold.
Veilaget gikk med et overskudd på kr 152 000,- i 2014. Dette fordi budsjettert asfaltering av Ursvikveien ble utsatt til 2015, og fordi det bare ble foretatt en større utbedring, nemlig krysset Ursvikveien/Birkeveien.
Generelt vedlikehold.
Som følge av den milde vinteren kom det mange meldinger om hull i veiene, og det var nødvendig med påfylling av subbus.
Vintervedlikehold.
Nesodden kommune gjorde alvor av sine trusler om å slutte med vintervedlikehold av de private veiene. Som følge av dette har vi vært nødt til å ta inn penger til brøyting, strøing og veilys. Det ble på årsmøtet 2010 vedtatt at kostnadene skulle fordeles med 75% på helårsbeboere og 25% på sommerbeboere. Totalkostnaden til vintervedlikehold ble ut i fra opplysninger gitt av Nesodden kommune på møte 11.03.2013 på Tangenten. (måking kr 500,- pr km vei/strøing kr 600,- pr km vei. med behov for 15 – 20 ganger måking/strøing pr sesong) .vurdert til å være 50 000 for brøyting og 100 000 for lys.
Det ble vedtatt at listen fra FolloRen over hvem som har helårs- og sommerrenovasjon skulle legges til grunn, siden dette er det beste grunnlaget. Av de 130 medlemmene, var fordelingen 55 mot 75 mht sommer / vinter. Kostanden for helårsbeboere ble vedtatt å være 1900, og sommerbeboere 600. Det ble opplyst på innkalling til årsmøtet hvilken kategori hver enkelt var i, og hva de skulle betale.
Som følge av innsigelser på helårsstatus opplyst om på innkalling til årsmøtet 2014, fra fem av medlemmene, ble disse omgjort til sommerbeboer. Forholdet ble da 60 / 70.
Da giroen ble sendt ut, kom det ytterligere syv innsigelser som alle ble godtatt. Forholdet ble da 67/63
Etter at purringer blesendt ut, har det kommet fem nye innsigelser, som også ble akseptert. Forholdet ble da 72/58.
Det føres separat regnskap for vintervedlikehold med egne konti for lys og brøyting/strøing
I kjølvannet av kommunens anbudsrunde for å skaffe brøyting til egne, kommunale veier, dukket det opp et felleskap av «brøytere» på Nesodden under paraplyen Hagepesialisten.
Senere fikk vi et konkret tilbud fra Hagespesialisten og fra Killingmo. De to aktuelle tilbudene var
Hagespesialisten
1 felts kjørevei/ gangvei (4206 m) Prisen er en sum pr sesong og inkluderer brøyting og strøing når brøytingen foregår samtidig med brøyting for kommunen
Totalt kr 79.708 + kr 19.927 => kr 99.635
Killingmo
tilbud på snø rydding av veier og strøing er hhv.
450 kr per kilometer + moms minimum 10 ganger . snø fall under 5 cm ryddes ikke
600 kr per kilometer + moms
Under forutsetning av at det brøytes og strøs 10 ganger, vil dette bli kr 23.625 + kr 31.500,- => kr 55.125,-
Styret valgte Killingmo som leverandør av tjenesten.
Dugnad på veiene
Det ble lagt ut sand på ISI som skal brukes av beboerne til fylling av hull i veien. Det ble laget et skriv som ble sendt ut og et skilt som ble satt opp med informasjon om eier og bruk. Sandhaugen på ISI har fungert bra.
Det ble arrangert dugnad på veiene 28.03.2014 kl 1600. Det var tre hengere i sving Det strømmet til med hjelpere etter hvert, 15-16 damer og menn. Disse fordelte seg greit i arbeidslag.
En henger begynte i Dalsbergstien – Knuts vei frem til før svingen Knuts vei/Trygves vei med sitt lass. Den andre hengeren begynte i Olavsvei og område rundt så langt ”hans” depot rakk. Den tredje hengeren kjørte Olavsvei resten. Alle tre måtte ned i Ursvikveien for å fylle hengerne på nytt. Ursvikveien ble bedret og i Åsaveien kom vi et godt stykke – her var hullene mange og dype – men så var grusen slutt. Klokken var da ca 1800.
Det ble også arrangert en dugnad på veiene 18.10.2014. Sand ble fraktet fra ISI og lagt hullene i alle veiene. Nederste del av Dagsvei ble også fylt med subbus. Det møtt ca. ti personer med lastebil og henger. Nedre del av Dagsvei, før Olavsvei, ble fylt opp med subbus. Her ble det benyttet hoppetusse for å komprimere subbusen. Resultatet ble sist observert 21.11.2014, og det var da fortsatt bra. Konklusjon : Bruk hoppetusse når det etterfylles i hull. Dette kan spare mange penger.
Ursvikveien.
Det er nødvendig med større reparasjoner av veien. Det må legges ned rør både øverst og nederst, dvs før og etter asfalten.
Den øverste delen er beregnet til å koste ca 30.000,-
Den nederste delen er beregnet til å koste ca 20.000,-
Asfaltering i Ursvikveien ble vedtatt utsatt til våren 2015.
Veilys.
Nesodden kommune har i sin Hovedplan for vei 2013 – 2023 beskrevet og foreslått dette i et forsøk på å spare penger:
(Hele planen kan leses på kommunens hjemmesider https://www.nesodden.kommune.no/vei-og-vann/vei/hovedplan-for-vei/ )
Oppgaver som kan reduseres er vinterdrift av private veier, private veilys og tilskudd til velforeninger.
Kommunen har hatt en praksis med å yte «ekstratjenester» til innbyggerne på veier som ikke er å betrakte som kommunale. Med «ekstratjenester» mener vi her først og fremst vintervedlikehold og drift av veilys.
Det anbefales at kommunen ikke yter ekstratjenester i form av vintervedlikehold og vedlikehold veilys til private veier.
Vi vet ikke noe om hva det å det vil si å ha vedlikehold av veilys. Det som er sikkert, er at dette ikke er noe vi kan gjøre på dugnad Vi må undertegne en driftsavtale med Energi1 Follo Røyken for å kunne ha vedlikehold av veilys, dvs. skifte lyspærer, holde master, armatur og nettet på et forsvarlig nivå.
Eier- og ansvarsforhold er i dag høyst uklart. Dvs. hvem er det som eier anlegget med master, nett og armatur nå, og i hvilken teknisk forfatning er det. Selv om kommunen mener at veilaget er eier, til tross for at anlegget var på plass flere tiår før veilaget ble dannet, er ikke vi av samme oppfatning.
Det er altså ikke undertegnet noen avtale, hverken med Energi1 eller en entreprenør.
Dette punktet er utførlig omtalt på vår hjemmeside. Se http://blog.inngangen.com/ursvik/overtagelse-av-veilys/
Det er i denne saken aktuelt å samarbeide med vel som vi grenser opp til. Vi har vært i kontakt med alle, og Oksval vel er positive til et samarbeid om veilys, både operativt og idet å finne ut av jussen i dette
Planlagte arbeider.
Forslag til langtidsplan for vedlikehold av veiene basert en synfaring med styret sommer 2014 og våren 2015 er utarbeidet og legges fram på årsmøtet 2015
Forslaget er lagt ved innkallingen, og er lagt inn i budsjettet.
Nummerering er ikke nødvendigvis prioritering, og det er ikke innhentet noe anbud på jobbene.
Planen kan lastes ned herfra.
|
Jobb spesifikasjon |
Strekning |
Estimat |
1 |
Asfalt i Ursvikveien. I øverste delen er det aktuelt å gjøre grunnarbeide. Lenger ned i bakken, er asfalten OK, og det burde holde med å legge ny asfalt oppå den gamle |
Ursvikveien |
150000 |
2 |
Muren står i fare for å rase ut. De kan være nøvendig å støpe en betongkant langs grøften for å stive opp. Samtidig legges noe betong inn mellom stenene for å støtte opp. |
Olavs vei 64 |
25000 |
3 |
Mur rast ut over utgang av drenering og ved noe lenger opp i veien |
Ursvik brygge |
15000 |
4 |
Nederst i Ursvikveien er det aktuelt å legge på nytt dekke. Dvs. løfte veien fra asfaltens slutt og ned i bunnen av bakken. Deet kan også være alktuelt å legge ned en kum, og legge større rør enn det det er. |
Ursvikveien fra Myhren til bunnen. |
40000 |
5 |
Svingen lages bredere med bedre masse, det er bare jord der i dag. Veien rettes noe ut. |
Svingen Ursvikveien Olavs vei |
20000 |
6 |
Nedre del av Dagsvei mot Olavs vei er vårt ansvar. Den har vært et tilbakevendende problem sm kan synes å være midlirtidig løst nå. |
Dags vei |
|
7 |
Det kan være aktuelt å legge rør under veien slik at vannet ikke går over veien. |
Trygves vei mellom Åsaveien og Olavsei, |
25000 |
8 |
Veien bør heves og et det kan være nødvendig å gjøre noe med røret under veien |
Olavsvei ved nr 73. |
|
9 |
Rør under oppkjørsel kan være tett. |
rett overfor Ursvikveien nr 40 |
|
10 |
Toppdekket er meget slitt, og må jevnes ut. |
Eysteins vei halve strekket fra stranda og opp |
15000 |
11 |
Fylle ut "bukten" i svingen for å gjøre den slakkere og unngå den kontinuerlige ødeleggelsen av veidekket. |
Krysset Trygves vei / Knuts vei |
40000 |
12 |
Nytt toppdekke i |
Ursvikveien fra brua til stranda |
40000 |